近来，多位常常乘坐飞机出行的乘客向媒体反映，进入8月以来，他们在乘坐国内航班时显着感觉到，无论是经济舱仍是公务舱，航空公司供应的餐食质量和服务内容都严峻缩水，比方，主食正餐“缩水”成生果点心。还有的乘客直言，“大清早7点半的飞机，就发几包小零食抵挡”、“商务舱现在吃的，连塞牙缝都不行”。
关于这种状况，信任最近坐过航班的乘客，都有同感。对此，有相关知情人士表明，目前国内较大的几家航空公司均更改了机上餐饮服务内容，全体减缩了服务内容，信任这些变化的原因，与监管组织对飞翔安全提出的更高要求有关。
所谓的监管组织更高要求，确实是存在的。今年夏天以来，曾发生过机上波动致使乘务员、乘客受伤事情，在这样的布景下，民航局曾出台“起飞后30分钟、落地前30分钟乘务员不得从事与安全无关的作业”相关规则。
飞机飞翔，安全榜首，这当然没问题，但飞翔安全和优质服务，必定是站在敌对面的吗？寻求安全就必定要减缩服务内容？怕不尽然。各家航空公司应该遵循民航局的安全规则，乃至应该更严苛，但别忘了，除掉落地前后的这一个小时时刻，飞翔时刻内还有必定的时刻空地，在这样的空地中，完全能够给乘客供应更优质的服务内容。如此，确保安全和统筹服务，便能够完成。
至于详细的服务内容，在现在寻求飞翔严苛安全的布景下，仍是会给饮料和小零食，试问，把小零食换成质量更好的面包、糕点乃至是主食，就会影响飞翔安全了？不同的食物在影响层面会有这么大的不同？
有人会说，预备更多食物，意味着空乘人员的服务时刻会拉长，服务作业会更杂乱，从而影响飞翔安全。但问题是，这些状况也能够经过将预备作业前置，优化标准服务流程来躲避，比方飞翔前将各种食物稳当，等飞机平稳飞翔时，便能够供应乘客。若从服务作业的杂乱性和时刻来看，给乘客更优质的食物，供应更优质的服务，其实和只给乘客小零食和生果点心，没什么不同。既然如此，为什么不挑选优质的服务呢？
还有网友质疑道，人家国外航空公司照样餐品丰厚，莫非人家就不安全飞翔了吗？
简略的比照，也阐明国内航空公司为了安全抛弃优质服务的实践是站不住叫的。进一步说，假如真的是纠结飞翔安全，那最稳妥的办法是制止任何空乘人员和乘客有大幅度的举动，但问题在于，实践真的需求如此夸大吗？大多数人心里应该有答案了。
寻求飞翔安全能够，但莫吹毛求疵，更别打着寻求飞翔安全的旗帜，去搞一刀切，让餐食、服务缩水，从而下降相关航空公司的本钱。由于这样做，不只不能让乘客们感受到所谓的安全，并且只会让他们感觉到自己的机票价和实践服务不对称。若真的在寻求安全的保护下，行节省本钱之实，那损害的就是广阔顾客的本身权益。希望各大航空公司对此警觉起来，有则改之无则加勉，莫失去了顾客的心。
在飞机飞翔中，安全和服务是能够统筹的，这一点毋庸置疑。需求清晰的是，确保飞机飞翔安全的途径有千百条，真不用走献身服务这一条出力不讨好的险途。乘客需求安全，也需求服务，这一切都得在尊重和相等的前提下进行，不能捉襟见肘。而这种希望，关于国内航空公司来说，并非难事，想做就能够做到。假如不做，那就只能是自砸招牌，究竟顾客是会用脚投票的。
红星新闻签约作者 默城
修改 余孟祥
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